Der funktionale Vorgänger des Hanauer Hauptbahnhofs war die Endstation der Frankfurt-Hanauer Eisenbahn, eröffnet 1848. Deren Bahnhof befand sich stadtnah im westlichen Bereich des heutigen Haltepunkts Hanau West. Der heutige Hanauer Hauptbahnhof wurde im Zuge der Bebra-Frankfurter Bahn errichtet, als diese südmainisch und bei Steinheim über den Main geführt wurde (1867/1873). Dazu war am Kreuzungspunkt mit der Main-Spessart-Bahn ein Bahnhof erforderlich. Dort wurde der Bahnhof Hanau-Ost errichtet, der zu einem späteren Zeitpunkt in Hanau Hauptbahnhof umbenannt wurde. Gleichzeitig wurde das Bahnbetriebswerk Heideäcker errichtet. Die durch den Zwangspunkt der Main-Überquerung vorgegebene Lage des Bahnhofs erklärt, warum er so weit vom Stadtzentrum errichtet wurde, was noch heute erhebliche Probleme für den ÖPNV in Hanau mit sich bringt, der zwei Zentren bedienen muss: Den Hauptbahnhof und den innerstädtischen Busknoten „Freiheitsplatz“. Das ursprüngliche Bahnhofsgebäude Hanau-Ost (Hanau Hbf), ein Inselbahnhof, wurde 1966 abgerissen und durch ein nördlich der Gleisanlagen liegendes Empfangsgebäude und einen großzügigen Bahnhofsvorplatz ersetzt. Die ursprüngliche Lage als Inselbahnhof ist heute noch an der Gleisnummerierung und der Straßenanbindung des zwischen den Gleisen gelegenen Park-and-Ride Parkplatzes zu erkennen. Die Lage und Fußbodenhöhe des neuen Bahnhofs wurde wesentlich von der Lage des bestehenden Personentunnels bestimmt. Da der Bahnhof teilweise in einem ehemaligen Flussbett des Mains errichtet wurde gibt es immer wieder, besonders aber nach Gewitterregen, Probleme mit eindringendem Wasser. Der den Fahrgästen zugängliche Teil des Empfangsgebäudes wurde nach Aufgabe der Gepäck- und Expressgutbeförderung Anfang der 90er Jahre des letzten Jahrhunderts grundlegend umgestaltet.
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